常見的電助力自行車的電機類型以及他們之間的區(qū)別！
來源：www.frhvynlc.cn 發(fā)布時間：2021年02月06日
面對市面上五花八門的電助力自行車，大家關心的問題莫過于電機是否靠譜。今天就來給大家梳理一下市面上常見的電助力自行車的電機類型以及他們之間的區(qū)別。希望可以幫助大家澄清誤區(qū)，找到適合您的預期用途的電助力自行車。
什么是輪轂電機？
輪轂電機顧名思義就是將電機馬達整合在花鼓內(nèi)部，通電后電機將電能轉化為機械能，從而帶動車輪旋轉，驅動車輛前進。
通常設計師都會將輪轂電機安裝在后輪，尤其是運動車型，因為相比于前叉，后三角在結構強度上要更加穩(wěn)定可靠，力矩踏頻信號的傳遞和走線也會更方便（前提是你想買的是電助力自行車而不是電驢）。市面上還有一些玲瓏小巧的小輪徑城市車為了兼顧內(nèi)變速花鼓和車輛的整體外形，選用前輪轂方案也是ok的。一些品牌為了追求更強大的動力，給前后輪都裝上了電機，額定功率甚至高達1000W，這種類型產(chǎn)品已經(jīng)要被歸入電摩的行列了。
輪轂電機憑借成熟的設計方案和相對低廉的價格、占據(jù)了電助力自行車的大半壁江山。但由于電機是整合在車輪上，因此會打破整車的前后重量平衡，同時在山地越野時受顛簸沖擊影響大；對于全避震車型，后輪轂電機還會增加簧下質量，后避震需要應對更大的慣性沖擊，因此大品牌的運動車款通常都會選用中置電機。
什么是有齒輪轂電機？
輪轂電機有兩種類型：有齒電機也稱為齒輪電機（通常是行星齒輪設計）和無齒電機也稱直驅式電機。
什么是輪轂電機？
輪轂電機顧名思義就是將電機馬達整合在花鼓內(nèi)部，通電后電機將電能轉化為機械能，從而帶動車輪旋轉，驅動車輛前進。
通常設計師都會將輪轂電機安裝在后輪，尤其是運動車型，因為相比于前叉，后三角在結構強度上要更加穩(wěn)定可靠，力矩踏頻信號的傳遞和走線也會更方便（前提是你想買的是電助力自行車而不是電驢）。市面上還有一些玲瓏小巧的小輪徑城市車為了兼顧內(nèi)變速花鼓和車輛的整體外形，選用前輪轂方案也是ok的。一些品牌為了追求更強大的動力，給前后輪都裝上了電機，額定功率甚至高達1000W，這種類型產(chǎn)品已經(jīng)要被歸入電摩的行列了。
輪轂電機憑借成熟的設計方案和相對低廉的價格、占據(jù)了電助力自行車的大半壁江山。但由于電機是整合在車輪上，因此會打破整車的前后重量平衡，同時在山地越野時受顛簸沖擊影響大；對于全避震車型，后輪轂電機還會增加簧下質量，后避震需要應對更大的慣性沖擊，因此大品牌的運動車款通常都會選用中置電機。
什么是有齒輪轂電機？
輪轂電機有兩種類型：有齒電機也稱為齒輪電機（通常是行星齒輪設計）和無齒電機也稱直驅式電機。
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