目前市面上電動自行車電池主要以鉛酸電池為主,鉛酸電池早在電動車在我國發(fā)展之初就以低廉的制造成本占據(jù)了電動車電池的大半江山。但是在我國電動車剛剛起步之初就有一批電動自行車廠家反其道而行,沒有加入到內(nèi)銷市場激烈的競爭之中來。而是以鋰電池電動自行車為主要產(chǎn)品,開辟了外銷鋰電電動助力自行車市場-----電動助力自行車。
電動自行車約在二十年前進(jìn)入中國城鎮(zhèn)居民的日常生活中的。剛開始進(jìn)入的時候,看起來像自行車,輕便,有腳踏,速度也和自行車差不多。早期電動自行車的不便之處是:用電的時候用不上人力;用人力去蹬的時候又用不上電力。
面對市面上五花八門的電助力自行車,大家關(guān)心的問題莫過于電機(jī)是否靠譜。今天就來給大家梳理一下市面上常見的電助力自行車的電機(jī)類型以及他們之間的區(qū)別。希望可以幫助大家澄清誤區(qū),找到適合您的預(yù)期用途的電助力自行車。
許多車友堅(jiān)信一個道理,當(dāng)自己的功率無法很好的提升時,就去減去重量來提升功率體重比。而在自身減重很難堅(jiān)持的情況下,減去器材重量的風(fēng)氣就流行開來,甚至出了許多極端減重黨,那么通常來說,在器材方面真的是越輕量越好嗎?我們來探討一下。
立冬過去,標(biāo)志著冬季正式來臨。不騎車?當(dāng)然不可能!對騎友而言,一想到要把愛車封存幾個月,郁悶痛苦感便油然而生。但對于那些少在冬季騎行的人,一想到在寒冷中騎行時又凍又無力的感覺,也是瑟瑟發(fā)抖……
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