危害一：車(chē)速過(guò)快易引發(fā)交通事故
　　目前中電助力自行車(chē)改裝主要是對(duì)電動(dòng)機(jī)、控制器、避震、制動(dòng)等涉及性能的改裝，經(jīng)過(guò)改裝后的中置式電助力自行車(chē)高車(chē)速甚至能達(dá)到120公里，這也給道路交通帶來(lái)很大的安全隱患。
　　正規(guī)廠家生產(chǎn)的中置式電助力自行車(chē)，車(chē)架等配件在出廠時(shí)已經(jīng)按照正常承載能力來(lái)設(shè)定，制動(dòng)系統(tǒng)也是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè)的。如果中置式電助力自行車(chē)經(jīng)過(guò)改裝加裝，就意味車(chē)輛的時(shí)速、重量等發(fā)生了變化。加裝改裝的部件，沒(méi)有經(jīng)過(guò)安全檢測(cè)及匹配性考慮，質(zhì)量和安全很難保證。在承載能力上，如果私自改裝，車(chē)架、輪胎、線路及其零部件可能因?yàn)槌惺懿涣?、?fù)荷過(guò)大，就會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)失靈、線路短路等現(xiàn)象，讓中置式電助力自行車(chē)變成標(biāo)準(zhǔn)的“馬路殺手”。
　　危害二：非法改裝存在車(chē)輛自燃隱患
　　中置式電助力自行車(chē)進(jìn)行加裝改裝后，會(huì)導(dǎo)致原件與改件不兼容，或原件無(wú)法承受改件的強(qiáng)度，致使中置式電助力自行車(chē)極易發(fā)生自燃及車(chē)身斷裂現(xiàn)象，從而引發(fā)火災(zāi)。
　　不少中置式電助力自行車(chē)修車(chē)店改裝中置式電助力自行車(chē)時(shí)，違規(guī)增加電池?cái)?shù)量（即增大電池伏數(shù)）和所謂的匹配控制器等，但連接電池的主電源線因技術(shù)、成本等原因卻沒(méi)有更換。一些師傅為了節(jié)省時(shí)間和成本，接頭只用普通膠布簡(jiǎn)單包扎，當(dāng)電流過(guò)大時(shí)，接頭發(fā)熱，就容易引起火災(zāi)。
　　另一方面，由于電池容量發(fā)生變化，改裝中置式電助力自行車(chē)充電時(shí)就必須重新配備充電器，市面上很多改裝車(chē)充電器使用劣質(zhì)電子元件，甚至翻新使用電子元件，價(jià)格低廉。有的劣質(zhì)充電器散熱風(fēng)扇損壞失靈，有的充電器沒(méi)有過(guò)熱過(guò)載保護(hù)，容易把電池充壞，長(zhǎng)期發(fā)熱工作，就很容易引起火情。