隨著冬季的降臨，全球新冠疫情都相繼出現(xiàn)了反撲的現(xiàn)象。這也讓本就受疫情嚴重困擾的歐美地區(qū)更加雪上加霜。
　　好在，隨著歐美等地疫情的進一步惡化，現(xiàn)在歐美很多老百姓也開始逐漸意識到了自我防控的關鍵性，開始佩戴口罩，并做一些日常的個人防護措施。
　　也是因此，為了防止在出行過程中避開公交等人員密集的公共場所，很多歐美國家的老百姓開始將自行車作為了出行的選擇。
　　在包括美國、德國、英國、俄羅斯、澳大利亞、土耳其等多地就掀起了一股搶購自行車的熱潮！
　　在這波自行車的搶購熱潮下，美國等地的自行車車行門口都排起了長龍一般的隊伍。
　　有的人甚至為了能搶到一輛自行車不惜加價數(shù)倍。但即便如此，如今在歐美等地自行車依舊是難求，賣到了斷貨！

　　據(jù)市場研究公司N.P.D.的數(shù)據(jù)顯示，3月間，全美范圍內的自行車、騎行裝備，以及維修服務的總銷售額較之去年同期幾乎翻了一番。具體而言，通勤和運動自行車同比增長66%，山地自行車增長121%，兒童自行車增長59%，電動自行車增長85%。
　　面對美國記者的采訪，就連紐約車行的老板都說：“我從未見過這種瘋狂，三周前，你還可以買到1000美元以下的自行車，現(xiàn)在，1000美元以下的自行車，已經缺貨了?！?/span>
　　而就在剛剛登頂世界首富的馬斯克似乎看到了這里面的商機，并以此又在醞釀著一場新的大商機！
　　馬斯克總是能在各個領域給人們帶來意想不到的驚喜，似乎只要是他想，就沒有他沒法實現(xiàn)的事情。
　　如果說特斯拉顛覆了傳統(tǒng)燃油汽車，那么這次馬斯克還要顛覆傳統(tǒng)的自行車。
　　這不，市場上就又傳出了新花樣，特斯拉正在準備推出一款全新的電動自行車！
　　市場上出現(xiàn)了一款由設計師Kendall Toerner（肯德爾·托納）研發(fā)設計的全新特斯拉電動自行車概念圖。如果單從外觀來看，這款電動自行車完全的采用了特斯拉獨有的設計理念，未來科技感十足。
　　對于，這款全新的特斯拉電動自行車，設計團隊們將它取名為MODEL-B。
　　和傳統(tǒng)的電動自行車不同的是，在這輛看似普通的電動自行車里卻蘊含了慢慢的黑科技！

　　首先，設計師將傳統(tǒng)車輪上的鋼絲輻條全部取消，而取而代之的是3個減震器，這樣一來相比于傳統(tǒng)的電動自行車，MODEL-B在行駛時將更加的平穩(wěn)和舒適；
　　不僅如此，該車還配備了前后雙輪轂電機，也就是說相比于傳統(tǒng)電動自行車的后置單電機來說，這款全新的電動自行車滿足雙驅動力的配置，可以使你在駕駛電動自行車時享受更足的馬力！
　　其次，通過外觀很多人可能都發(fā)現(xiàn)了一個細節(jié)，那就是這輛電動自行車不僅沒有設計傳統(tǒng)自行車的把手，也沒有設計傳統(tǒng)自行車的腳踏板。
　　那么，這樣一來，這自行車如何實現(xiàn)轉彎呢？
　　當然，說到這就不得不提MODEL-B具有的“自動駕駛”功能了！畢竟，特斯拉出品，哪能少的了“自動駕駛”這項功能呢？
　　除了“自動駕駛”外，乘騎者也可以選擇自行乘騎這輛電動自行車。但相比于傳統(tǒng)的用把手控制方向，你在乘騎這輛電動自行車時只需把自己的重心力施加給這輛電動自行車，它的前輪就可以根據(jù)你施加的重心力度進行方向上的轉彎。
　　為了讓乘騎者的安全能夠得到最大的保障，在這輛電動自行車上還在每個方向都配備了激光雷達傳感器，360度的保證了你的騎行安全。
　　值得一提的是，這輛電動自行車和電動汽車一樣，在前端也設置了一塊中控系統(tǒng)。因此，在電動自行車上配備了一塊顯示器，方便你隨時隨地的查看電動自行車的行駛數(shù)據(jù)以及設置導航路線。
　　當然，設計師也考慮到很多傳統(tǒng)自行車騎行愛好者的喜好，因此在配件中也配套了把手和腳踏板。如果你安裝了腳踏板和把手，它在你停車時還會自動折疊，攜帶起來也很方便。
　　怎么樣，看完你是不是心動了呢？
　　雖然，目前的MODEL-B還處在概念車階段，但可以肯定的是隨著新冠疫情在歐美地區(qū)的進一步惡化，歐美等地的自行車市場還將迎來新一輪的爆發(fā)。屆時，在市場需求面前，特斯拉也將很快出手推出這款全新的電動自行車。
　　即便是疫情結束后，全球進入后疫情時代下，隨著健康出行、環(huán)保出行的理念越來越深入人心，這種高科技的電動自行車依舊存在巨大的市場潛力。
　　因此，由此來看，推出這款MODEL-B或許只是時間問題罷了。
　　結語：
　　相比于國外電動自行車市場存在的巨大潛力，國內電動自行車市場或將存在更大的潛力！
　　眾所周知，我國是自行車大國。而隨著近幾年國內電池成本的持續(xù)下降和技術水平的快速提升，也有不少巨頭已經紛紛開始布局國內電動自行車市場！
　　比如說，在去年的10月份，比亞迪旗下電池獨立品牌弗迪電池有限公司就在深圳為滴滴青桔電池首批下線舉行了下線儀式。
　　至此，國內動力電池巨頭寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、力神電池、比亞迪均已進入電動自行車市場。
　　由此可見，在國內的電動自行車市場未來也將和電動汽車市場一樣，再次掀起一場萬億級市場的大風口！
　　風口已至，一場新的“戰(zhàn)爭”或又將打響！